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車隊(duì)管理一直是緬甸物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營者們面臨的一個難題。“寧帶千軍萬馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話充分說明了這個問題。而在緬甸物流車隊(duì)管理工作中，最難也最重要的···

緬甸專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以緬甸專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。···

由于能源價格一季度繼續(xù)高位運(yùn)行，交通運(yùn)輸、倉儲業(yè)一季度增長趨勢放緩，但港口、高速公路行業(yè)一季度的表現(xiàn)仍然可算穩(wěn)健。 本報(bào)信息數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)顯示，一季度交通運(yùn)輸、倉儲業(yè)58家上市···

一章總則 一條為了加強(qiáng)對收費(fèi)公路的管理，規(guī)范公路收費(fèi)行為，維護(hù)收費(fèi)公路的經(jīng)營管理者和使用者的合法權(quán)益，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國公路法》（以下簡稱公路法），···

國家正在采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等七大舉措，進(jìn)一步推動我國汽車零部件出口。國家將保持汽車產(chǎn)品出口退稅政策穩(wěn)定，堅(jiān)持“征多少，退多少”的原則，維持17%的出口退稅率不變?！ぁぁ?/div>